港口物流是(shì)最近幾年才頻頻(pin)出現在學術研讨(tao)和各類媒體上的(de)新名詞。港口物流(liu)是指中心港口城(cheng)市利用其自身的(de)口岸優勢，以先進(jìn)的軟硬件環境為(wéi)依托，強化其對港(gǎng)口周邊物流活動(dòng)的輻射能力，突出(chū)港口集貨、存貨、配(pèi)貨特長，以臨港産(chǎn)業為基礎，以信息(xī)技術為支撐，以優(yōu)化港口資源整合(hé)為目标，發展具有(yǒu)涵蓋物流産業鍊(lian)所有環節特點的(de)港口綜合服務體(tǐ)系。港口物流是特(te)殊形态下的綜合(he)物流體系，是作為(wéi)物流過程中的一(yī)個無可替代的重(zhòng)要節點，完成整個(ge)供應鍊物流系統(tǒng)中基本的物流服(fú)務和衍生的增值(zhí)服務。

世界港口的(de)發展大體經曆了(le)三代。第一代港口(kou)功能定位為純粹(cui)的“運輸中心”，主要(yao)提供船舶停靠、海(hǎi)運貨物的裝卸、轉(zhuan)運和倉儲等；第二(èr)代港口功能定位(wei)為“運輸中心＋服務(wù)中心”，除了提供貨(huo)物的裝卸倉儲等(děng)，港口物流還增加(jia)了工業和商業活(huó)動，使港口具有了(le)貨物的增值功能(neng)；第三代港口功能(neng)定位為“國際物流(liú)中心”，除了作為海(hǎi)運的必經通道在(zai)國際貿易中繼續(xù)保持有形商品的(de)強大集散功能并(bìng)進一步提高有形(xíng)商品的集散效率(lü)之外，還具有集有(yǒu)形商品、技術、資本(běn)、信息的集散于一(yi)體的物流功能。

目(mù)前，世界主要港口(kou)中第二代港口仍(réng)是發展的主流，但(dan)随着經濟全球化(hua)、市場國際化和信(xìn)息網絡化，一些大(dà)型港口已經開始(shi)向第三代港口轉(zhuan)型。 在港口物流發(fa)展過程中，港口物(wu)流發展軌迹是一(yi)個由成本理念到(dào)利潤理念再到綜(zong)合物流服務理念(nian)的過程。成本理念(nian)追求的是降低物(wu)流總成本，利潤理(li)念追求的是獲取(qu)利潤，而綜合物流(liu)服務理念則除追(zhui)求商品自然流通(tong)的效率和費用外(wài)，還要強化客戶服(fú)務意識，切實轉換(huan)經營和管理方式(shi)，按現代物流的要(yao)求進行整合，以客(ke)戶為中心進行管(guan)理和控制，提供完(wán)善的物流服務。